“智驾险”是否真能“兜底”？

xinwen.mobi · 发表于 2025-8-13 18:16:41

“智驾险”目前难以真正完全“兜底”。“智驾险”本质上多为车企提供的增值服务权益，而非正规保险产品。例如小鹏汽车的“智能辅助驾驶安心服务”是对商业险的补充，用户需先启动车险理赔，且车险赔付优先于该服务。鸿蒙智行的“智驾无忧服务权益”在智能辅助驾驶场景下发生事故时，用户也必须先行使用自身车险进行理赔，后续再根据权益比对，若符合条件，可申请相关理赔和补偿。这一服务在实际操作中存在诸多问题。责任认定方面，由于现行法律尚未明确智能驾驶系统的法律地位以及不同驾驶情景下的责任认定规范，导致智驾场景人机定责难。而且智驾系统的日志数据由车企掌控，车主难以获取原始数据，影响责任判定的客观性。比如某新能源车主因智能辅助驾驶系统故障发起智驾赔付，却因动了方向盘导致辅助驾驶系统退出而被车企拒赔。同时，“智驾险”的保障范围和力度有限。虽然部分车企宣传的保障额度较高，但如小鹏的“智能辅助驾驶安心服务”定损低于1万元，补偿800元，定损1万元及以上，补偿定损金额的10%，补偿金额用于抵扣实际维修费用，难以在重大事故中提供充分保障。

		自动登录	找回密码
密码			立即注册

“智驾险”是否真能“兜底”？

相关帖子